Οι δοκοί χάλυβα χρησιμοποιούνται εκτενώς στην παραγωγή για την κατασκευή ανυψωτικών μηχανημάτων. Η ελαστικότητα δύναμης πολλαπλών κατευθύνσεων παρέχει μεγάλο όφελος για την ανύψωση φορτίων και το μοναδικό σχήμα συμβάλλει στην αναλογία αντοχής προς βάρος του ανυψωτικού.
Ανάλογα με τον τύπο του γερανού, χρησιμοποιούνται διαφορετικές δοκοί χάλυβα. Η ικανότητα φόρτωσης του γερανού, καθώς και ο τρόπος στήριξης της δοκού θα καθορίσουν τον καταλληλότερο τύπο δοκού.
Για παράδειγμα, ένας υπερυψωμένος γερανός που στηρίζεται από τη δομή του κτιρίου και στα δύο άκρα θα χρησιμοποιεί μια μονή ή διπλή δοκό I, ανάλογα με τη χωρητικότητα φορτίου και την απόσταση ύψους. Ένας πρόβολος γερανός-που υποστηρίζεται μόνο από το ένα άκρο κατασκευάζεται με χρήση δοκού S επειδή οι κωνικές φλάντζες βελτιστοποιούν τις δυνατότητες φόρτωσης χωρίς να απαιτείται πρόσθετη υποστήριξη. (Το PWI δεν χρησιμοποιεί S-Beams παρά μόνο για επισκευές. Θα χρησιμοποιούσαμε μια δέσμη W για την κατασκευή ενός νέου προϊόντος)
Το σχήμα μιας φλάντζας, είτε είναι κωνικό είτε όχι, επιτρέπει τη χρήση ενός καροτσιού που προσαρμόζεται εύκολα στο εσωτερικό άκρο της φλάντζας. Οι πλαϊνές πλάκες του τρόλεϊ έχουν τροχούς με λιπαντικά ρουλεμάν που αντέχουν στη φλάντζα της δοκού.
Τα τρόλεϊ μπορούν να λειτουργήσουν χειροκίνητα, αλλά περιορίζονται σε περίπου 5 τόνους, επειδή η προσπάθεια μετακίνησης τους γίνεται πολύ μεγάλη για 1 άτομο. Για ευκολία στη χρήση και ακριβέστερη τοποθέτηση, οι τοποθεσίες θα χρησιμοποιούσαν ένα καρότσι με γρανάζια ή ηλεκτρική δέσμη που επιτρέπει την ευκολία κίνησης και την ακριβή τοποθέτηση του φορτίου.
Εκτός από τη διαμόρφωση της δομής ενός γερανού, οι δομικές δοκοί μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως συσκευές κάτω από το άγκιστρο, όπως δοκοί διασποράς. Αυτά μπορούν να διαμορφωθούν σε μεμονωμένες δοκούς ή σχήματα H για να δεχτούν διαφορετικά φορτία.
