1. Απόδοση συγκόλλησης: ισοδύναμο άνθρακα (CEV) και προθέρμανση απαιτήσεις
Η κινεζική CCS EH36/FH40 έχει συνήθως υψηλότερη CEV, αυξάνοντας την πολυπλοκότητα της συγκόλλησης.
CEV σύγκριση:
Baowu Eh36: CEV ~ 0.38-0.42(λόγω υψηλότερης περιεκτικότητας σε C/MN).
POSCO EH36: CEV ~ 0.34-0.38(πιο αδύναμη χημεία με μικροαλλοποίηση).
Προθερμαίνοντας τον αντίκτυπο:
Το κινεζικό EH36 συχνά απαιτείΠροθερματίζετε προθέρμανση 100-125 βαθμών(VS . 75 - 100 βαθμοί για την κορεατική EH36).
Μελέτη περίπτωσης: Αναφορές COSCO10-15% μεγαλύτερους χρόνους συγκόλλησηςγια το Baowu EH36 εναντίον του POSCO.
Ευαισθησία ρωγμών:
ΆνωPCM (δείκτης ρωγμών)σε κινεζικούς χάλυβες (0.22-0.25 έναντι . 0.18 - 0.21 για JFE).
Αποτέλεσμα: Περισσότερακινδύνους που προκαλούνται από υδρογόνο (HIC), απαιτώντας αυστηρότερα χειριστήρια ηλεκτροδίων.
2. Ανταγωνιστικότητα τιμών: Πλεονεκτήματα κόστους με συμβιβασμούς
Οι κινεζικοί χάλυβες CCS είναι 15-25% φθηνότερα, αλλά αντιμετωπίζουν εμπόδια εξαγωγής.
Σύγκριση τιμών (FOB, 2024):
Baowu CCS EH36: 600-650 $/τόνος.
POSCO ABS EH36: 750-800 $/τόνος.
JFE DNV EH36: 800-850 $/τόνος.
Κόστος οδηγών:
ΧαμηλότεροςΚράμα ni/crΣτους κινεζικούς χάλυβες μειώνει το κόστος των υλικών.
Κινεζικές εγχώριες επιδοτήσεις(π.χ., φορολογικές ελαφρύνσεις για κρατικούς μύλους).
Εμπορικά εμπόδια:
ΕΕ αντι-d-dumping καθήκοντα (25%)Ανεξάρτητα από τα πλεονεκτήματα των τιμών στην Ευρώπη.
Διπλή πιστοποίηση (CCS+ABS)προσθέτει50-100 $/τόνοςγια εξαγωγές.
Πραγματικότητα της αγοράς: BRI και εγχώρια κινεζικά πλοίαΔώστε προτεραιότητα στο Baowu/Ansteel. Οι παγκόσμιοι στόλοι προτιμούν το POSCO/JFE.
3. Αναλώσιμα συγκόλλησης και αποδοτικότητα κατασκευής
Οι κινεζικοί χάλυβες απαιτούν εξειδικευμένα ηλεκτρόδια, αυξάνοντας το κόστος κατασκευής.
Αναλώσιμη συμβατότητα:
Το Baowu EH36 συχνά απαιτείAWS E81T1-NI2(έναντι του Standard E71T-1 για το POSCO).
Αντίκτυπο στο κόστος: Τα καλώδια που βασίζονται σε NI είναι20-30% Pricier.
Αυτοματοποιημένη καταλληλότητα συγκόλλησης:
Κορεατικά EH36εκτελεί καλύτεραρομπότ fcawΛόγω της χαμηλότερης ψεκασμού.
Οι κινεζικοί μύλοι βελτιώνονταιΣυνέπεια TMCPγια να μειώσετε τα ελαττώματα της συγκόλλησης.
Ανατροφοδότηση:
Αναφορές Samsung Heavy Industries5-8% υψηλότερα ποσοστά αποτυχίας NDTμε CCS FH40 εναντίον POSCO.
Διάλυμα: Ορισμένα κινεζικά ναυπηγείαΑντιστοιχισμένα μέταλλα πλήρωσης.
4. Διεθνής Πιστοποίηση και Αντίληψη Ποιότητας
ABS/DNV εγκρίσεις για κινεζικά EH36/FH40 υστέρηση πίσω από τους Ιαπωνικούς/Κορεάτες χάλυβες.
Εμπόδια πιστοποίησης:
Baowu'sABS EH36απαιτείεπιπλέον δοκιμές επιπτώσεων(-40 βαθμούς εγκάρσια).
Το DNV GL σπάνια πιστοποιεί την Ansteel FH40 για μεταφορείς ΥΦΑχωρίς συμπληρωματικά δεδομένα.
Φήμη ποιότητας:
Posco's"Μηδενικό ελάττωμα" EH36προτιμάται για τις κρίσιμες ζώνες (π.χ., συνόδους καταπακτών).
Οι κινεζικοί μύλοι βελτιώνονται, αλλά ο σκεπτικισμός παραμένει στις αγορές της ΕΕ/των ΗΠΑ.
Παράδειγμα περιπτώσεων:
Η χρήση των Newbuilds του MaerskEH36 διπλής προέλευσης(Posco Hull + Baowu διαφράγματα).
Τάση: Το Baowu επενδύει στοΈλεγχος ποιότητας που βασίζεται σε AIγια να ταιριάζει με την αξιοπιστία του JFE.
5. Future Outlook: Αναβαθμίσεις και Πράσινο Χάλυβα αγώνα
Οι κινεζικοί μύλοι κλείνουν το κενό μέσω της Ε & Α και των πρωτοβουλιών βιωσιμότητας.
Εξελίξεις TMCP:
Baowu'sΝέα παρτίδα EH36επιτυγχάνωCEV 0,36(πιο κοντά στο 0,34 της POSCO).
Στόχος:Μειώστε την προθέρμανση σε 80 μοίρεςΜέχρι το 2025.
Πράσινο χαλυβουργείο:
Baowu'sβασισμένο σε υδρογόνο DRI EH36(1.8t co₂/ton) ανταγωνίζεται με το POSCO'sΔιαδρομές Hyundai EAF.
Το CCS σχεδιάζει τη συμβολαιότητα χαμηλού άνθρακανα ευθυγραμμιστεί με την ΕΕ.
Στρατηγικές εξαγωγής:
(CCS+ABS) EH36Για τους ναυπηγούς της Νοτιοανατολικής Ασίας.
Υποτιμητική τιμήστην Αφρική/Λατινική Αμερική.
